制動輪的報廢標準是什么？

　　答案：制動(dong)輪(lun)工作表面爪痕(hen)深度(du)(du)或徑向磨(mo)損達1.5mm時(shi)，應重新車制并熱(re)處理(li)。起升機構的制動(dong)輪(lun)其(qi)磨(mo)損量超過原厚(hou)度(du)(du)40%時(shi)，應報廢；運行機構的制動(dong)輪(lun)其(qi)磨(mo)損量超過原厚(hou)度(du)(du)的60%時(shi)，應報廢。

　　橋式起重機大(da)修包括(kuo)的內容有哪些(xie)？

　　答案：大修包(bao)括(kuo)：機(ji)械部分：各機(ji)構(gou)全部分解，包(bao)括(kuo)減速器、聯軸器、卷筒組、車輪組和取物裝置等，更換應報廢零部件，清洗后重新裝配(pei)并(bing)加油潤滑。更換鋼絲繩(sheng)及制動器。

　　電氣部分：要分解電動(dong)(dong)機，烘干(gan)、組裝(zhuang)(zhuang)并加油潤滑。更(geng)(geng)(geng)換(huan)破損(sun)的電動(dong)(dong)機，更(geng)(geng)(geng)換(huan)制(zhi)動(dong)(dong)器打開裝(zhuang)(zhuang)置，更(geng)(geng)(geng)換(huan)破損(sun)的控制(zhi)器，檢修或更(geng)(geng)(geng)換(huan)保護柜，更(geng)(geng)(geng)換(huan)全(quan)部線路的接線，重(zhong)新配線安裝(zhuang)(zhuang)，更(geng)(geng)(geng)換(huan)照明(ming)信號系統的控制(zhi)板。

　　金屬(shu)結構部分：對(dui)出現下撓、旁(pang)彎的主梁進(jin)行矯正和加固，對(dui)整(zheng)臺起重機要清洗(xi)干凈并重涂防(fang)銹(xiu)漆(qi)兩(liang)遍(bian)。

　　車輪的報廢標準(zhun)是什(shen)么？

　　答(da)案：當車輪(lun)出現下列情況(kuang)之一時(shi)應報廢(fei)：(1)有裂(lie)紋。(2)輪(lun)緣厚(hou)度(du)(du)(du)(du)磨(mo)損達(da)原厚(hou)度(du)(du)(du)(du)的(de)50%。(3)踏面(mian)厚(hou)度(du)(du)(du)(du)磨(mo)損達(da)原厚(hou)度(du)(du)(du)(du)的(de)15%。(4)當運行(xing)速(su)度(du)(du)(du)(du)低于(yu)50m/min，線輪(lun)廓度(du)(du)(du)(du)達(da)1mm；或(huo)當運行(xing)速(su)度(du)(du)(du)(du)高于(yu)50m/min，線輪(lun)廓度(du)(du)(du)(du)達(da)0.5mm。(5)踏面(mian)出現麻(ma)點(dian)，當車輪(lun)直徑(jing)小(xiao)于(yu)500mm，麻(ma)點(dian)直徑(jing)大(da)于(yu)1mm；或(huo)車輪(lun)直徑(jing)大(da)于(yu)500mm，麻(ma)點(dian)直徑(jing)大(da)于(yu)1.5mm，且深度(du)(du)(du)(du)大(da)于(yu)3mm，數量多(duo)于(yu)5處。

　　吊鉤放到***低位置時(shi)，卷筒兩(liang)邊各(ge)應保留多少圈鋼絲繩？為(wei)什么(me)？

　　答(da)案：1)當吊鉤放到***低(di)位置時，卷筒兩邊的(de)鋼絲繩***少(shao)各應保留兩圈(quan)以上，

　　2)因為鋼(gang)絲繩是靠壓板固定(ding)在卷筒上的，只有保留兩圈以上，才能使鋼(gang)絲繩與卷筒產生一個(ge)很(hen)大的摩擦力，減(jian)小壓板的拉力，防止吊著負荷時(shi)將鋼(gang)絲繩從壓板下抽出或(huo)將壓板螺(luo)釘拉斷而發(fa)生事故。

　　齒輪聯軸器齒輪迅速磨損的原因(yin)及提高其使用壽命的措施是什么？

　　答(da)(da)案：答(da)(da)齒輪聯(lian)軸器齒輪迅(xun)速磨損的(de)原因如下：

　　1)安裝(zhuang)精度差，兩(liang)軸的偏移大(da)，內外齒嚙合不正，局(ju)部(bu)接觸應力大(da)。

　　2)潤滑不好，由于它(ta)是無相對運動(dong)的(de)聯接形(xing)式，油脂被擠出(chu)后無法自動(dong)補充，故可能處于干摩擦狀態傳遞(di)力(li)矩，因而加速(su)了齒面的(de)磨損(sun)和(he)破壞(huai)。

　　3)在(zai)高溫環境下工作，潤滑油因(yin)被烘(hong)干，而使潤滑狀態變壞，加速了(le)齒面磨損和破(po)壞。

　　4)違(wei)反操作規程，經常反車(che)制動，加速了輪齒(chi)的破損。

　　提高齒輪聯軸器使(shi)用壽命的(de)關(guan)鍵(jian)措施(shi)是：

　　提(ti)(ti)高各部(bu)件的安裝精度，加強日常檢查和定期潤滑，同(tong)時還要(yao)遵守操作規程提(ti)(ti)高，操作技術。

　　起(qi)重機用鍛(duan)造吊鉤的報廢標準(zhun)。

　　答案：對(dui)于(yu)鍛造吊鉤(gou)(gou)(gou)其報廢(fei)(fei)標準為：(1)吊鉤(gou)(gou)(gou)表面(mian)有(you)(you)裂紋、破口(kou)，發現(xian)裂紋破口(kou)，應(ying)(ying)立即(ji)更換，不允許(xu)補焊。(2)吊鉤(gou)(gou)(gou)工作截面(mian)(掛(gua)繩處)的(de)(de)(de)高度(du)磨損量達到原(yuan)高度(du)的(de)(de)(de)10%時應(ying)(ying)報廢(fei)(fei)。(3)吊鉤(gou)(gou)(gou)的(de)(de)(de)鉤(gou)(gou)(gou)口(kou)，鉤(gou)(gou)(gou)頸(jing)及危險截面(mian)發生永久(jiu)變形時，應(ying)(ying)報廢(fei)(fei)；鉤(gou)(gou)(gou)口(kou)開(kai)口(kou)度(du)超(chao)過(guo)原(yuan)尺寸的(de)(de)(de)15%應(ying)(ying)報廢(fei)(fei)。(4)鉤(gou)(gou)(gou)尾和(he)螺紋過(guo)渡(du)截面(mian)有(you)(you)刀(dao)痕或(huo)裂紋時應(ying)(ying)報廢(fei)(fei)。

　　引起電(dian)動(dong)機(ji)振動(dong)的原(yuan)因(yin)有哪些？

　　引起電(dian)動(dong)機振動(dong)的內部原因有:

　　(1)轉子(zi)質量偏心；

　　(2)定子鐵芯在機殼內裝得不牢固；

　　(3)電(dian)(dian)動(dong)機的軸頭(tou)彎曲或裝在電(dian)(dian)動(dong)機軸上的制動(dong)輪偏心；

　　(4)電動(dong)機地腳(jiao)螺絲松動(dong)；

　　(5)轉(zhuan)子電路(lu)接觸不良，或定子繞組匝間短路(lu)，產生不平(ping)衡的(de)電磁(ci)力矩；

　　(6)軸承磨(mo)損，間隙超過允許范(fan)圍。

　　外部原因有:

　　(1)電動機與被驅動的減速機不同心；

　　(2)減速機(ji)發生振動，并傳遞到(dao)與之相聯接的電動機(ji)上；

　　(3)電動機(ji)底座鋼結(jie)構的(de)剛性不足。

　　制動輪的報廢標準是什么？

　　答案：(1)有(you)裂(lie)紋；

　　(2)輪(lun)面凹凸不(bu)平達(da)1mm或輪(lun)面摩(mo)擦傷深度達(da)2mm；

　　(3)起升機構(gou)制動輪輪緣磨損達原(yuan)厚度的40%

　　(4)運(yun)行機構的(de)(de)制動輪磨損達原(yuan)厚度的(de)(de)50%。

　　減速(su)器齒(chi)輪達到什么(me)程度應報廢？

　　答案：(1)齒(chi)斷及裂紋(wen)；(2)起升(sheng)機構(gou)減速(su)器***根(gen)(gen)軸(zhou)上(shang)齒(chi)輪(lun)(lun)磨損達原厚度的(de)5%時(shi)(shi)(shi)(shi)，其(qi)余(yu)(yu)各軸(zhou)上(shang)齒(chi)輪(lun)(lun)磨損達原齒(chi)厚度的(de)20%時(shi)(shi)(shi)(shi)，運(yun)行機構(gou)減速(su)器內***根(gen)(gen)軸(zhou)上(shang)齒(chi)輪(lun)(lun)達10%時(shi)(shi)(shi)(shi)，其(qi)余(yu)(yu)各軸(zhou)齒(chi)輪(lun)(lun)達30～40%時(shi)(shi)(shi)(shi)；(3)齒(chi)面(mian)點蝕(shi)面(mian)積不應超過齒(chi)高和寬的(de)60%。

　　啃軌造成的危害有哪些？

　　答案：(1)降低車輪軌道(dao)的(de)使用壽(shou)命(ming)；(2)增大運行阻力(li)，增加能耗，嚴(yan)(yan)重時(shi)則開不動(dong)車；(3)由(you)于(yu)啃(ken)軌使整臺車振動(dong)較大，致使緊固件松動(dong)，同時(shi)也影(ying)響廠房結構的(de)使用壽(shou)命(ming)；(4)啃(ken)軌嚴(yan)(yan)重時(shi)可能爬上軌頂造成脫軌事故。

　　潤滑油的作用？

　　答(da)案：潤滑(hua)(hua)油是用在各種類型(xing)機械上以減少摩擦(ca)，保護機械及(ji)加工件(jian)的(de)液(ye)體(ti)潤滑(hua)(hua)劑，主要起(qi)潤滑(hua)(hua)、冷卻(que)、防銹、清潔、密封和緩(huan)沖等作用。

　　卷筒出現什么情況應報(bao)廢？

　　答案：卷(juan)筒是卷(juan)繞(rao)(rao)鋼絲繩、傳遞動(dong)力(li)、把(ba)旋轉(zhuan)運動(dong)轉(zhuan)換成(cheng)直線運動(dong)。卷(juan)筒通常為圓柱形，有(you)單層卷(juan)繞(rao)(rao)和多層卷(juan)繞(rao)(rao)兩種。一般采用灰(hui)口(kou)鑄(zhu)鐵(tie)，大型卷(juan)筒可用鋼板焊成(cheng)。當卷(juan)筒①裂紋(wen)或(huo)邊緣破損；②卷(juan)筒壁(bi)磨損量達(da)原壁(bi)厚(hou)的20%應報(bao)廢。

　　卷筒有裂紋(wen)不(bu)(bu)允許焊(han)接(jie)，應(ying)該更換；磨(mo)損量達到卷筒壁厚的20%時應(ying)更換；砂眼、氣孔直徑不(bu)(bu)大于8毫米(mi)，深度不(bu)(bu)超(chao)過壁厚的25%，且(qie)每(mei)100毫米(mi)不(bu)(bu)超(chao)過1，砂眼氣孔應(ying)進行焊(han)補磨(mo)光(guang)。

　　鋼絲繩卷筒的報廢卷筒出現下(xia)列情況之(zhi)一(yi)時，應(ying)報廢:

　　①裂紋。

　　②卷(juan)筒壁磨損(sun)量(liang)超過原來壁厚的20%。

　　啃道(dao)的主要(yao)原因是什么(me)？

　　答案：主要原因(yin)是(shi)：⑴車輪不標準；⑵軌道不標準；⑶傳(chuan)動(dong)系統誤差和卡塞(sai)；⑷車架(jia)偏(pian)斜(xie)、變形；⑸大(da)梁金屬結構(gou)發生裂紋。